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來源：湖北衛(wèi)視

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發(fā)布日期：3月26日

疫情期間，一些外貿(mào)型企業(yè)，面臨著海外訂單減少的壓力。荊門格林美是荊門當?shù)刈畲蟮某隹谄髽I(yè)，因為貨物運輸遇到難題，企業(yè)的海外訂單也面臨著“丟掉”的危險，今天的復工觀察，我們來看看格林美怎么樣保住自己的國際訂單。

今天（3月26日）上午，在荊門格林美園區(qū)，146噸的貨物正在打包裝運，下午，就要發(fā)往韓國。

荊門格林美新材料有限公司副總經(jīng)理柳濤介紹，從復工以來，基本上兩三天就要發(fā)一批國際訂單 ，今天是從荊門上高速到上海港，再轉(zhuǎn)海運 運往韓國。

這是格林美在離鄂通道打開后發(fā)的第一批貨。同樣的路線，但今天走起來，大有不同。

荊門格林美新材料有限公司副總經(jīng)理柳濤說：“之前我們走高速要先辦手續(xù)，跑經(jīng)信局、運輸局、疫情防疫指揮部等部門，最起碼要一天時間，現(xiàn)在離鄂通道放開了，就不用了?！?span>

3月份，格林美通過荊門到上海的高速，發(fā)了10多批國際訂單。手續(xù)辦起來雖然麻煩，但與2月份相比，還是“幸福”不少。

荊門格林美新材料有限公司海外市場總監(jiān)蔡津津說：“2月份的時候，韓國、日本、南非的客戶大概有1000多噸的產(chǎn)品都是客戶急需的，但那時省內(nèi)的高速根本就上不了，我們一時也想不到其他辦法。”

這批貨占企業(yè)當月出貨計劃的40%，價值1.2億元，如果不能及時發(fā)貨，企業(yè)面臨的不僅僅是經(jīng)濟損失。

荊門格林美新材料有限公司副總經(jīng)理柳濤：“會導致國際客戶會面臨停產(chǎn)風險。同時，對我們格林美公司也是很巨大的，面臨丟失訂單，失去國際信譽的風險?！?span>

為此，企業(yè)規(guī)劃了一條線路，從荊門走汽運到武漢陽邏港，再從陽邏港走水運到上海港。但也面臨一個問題，荊門到武漢實行交通管制，怎么辦？格林美向湖北省工商聯(lián)提出“幫助解決國際供應鏈運輸問題的”緊急申請。

湖北省工商聯(lián)黨組成員、副主席趙序沨：“我們收到了企業(yè)反饋的問題后立即報給了省政府，省政府特別重視，立即協(xié)調(diào)了海關(guān)、交通廳等部門進行協(xié)調(diào)，用了三四天時間就解決了這個問題?！?span>

武漢、荊門兩地聯(lián)動，為格林美開辟了一條“綠色通道”，企業(yè)的貨車“點對點”從工廠開到陽邏港，但必須當天往返。從2月13號至2月26號，荊門格林美向國際客戶發(fā)送了近1000噸產(chǎn)品，守住了格林美的國際市場。

荊門格林美新材料有限公司海外市場總監(jiān)蔡津津：“國際客戶給我們打電話說在疫情期間我們還能準時發(fā)貨，這讓他們充分地感受到了中國企業(yè)的信譽和執(zhí)行力，他們也保證說 所有合同訂單保持不變。”

目前，格林美荊門公司產(chǎn)能已經(jīng)恢復了90%，國際生產(chǎn)線已全部復工復產(chǎn)，預計到3月底，可生產(chǎn)國際訂單1500噸。

（湖北廣電融媒體記者 梁蕊 陳凜 責任編輯 郭金華）