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來源：人民網(wǎng)-湖北頻道

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發(fā)布日期：2021-03-09

今年的政府工作報告指出要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。格林美主要負(fù)責(zé)人表示，將在“十四五”期間，投入15億元以上，向國內(nèi)、國際市場等布局動力電池回收工廠，構(gòu)建面向全球的動力電池回收產(chǎn)業(yè)體系，助力化解全球新能源動力電池回收的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)難題。

動力電池回收利用作為政策熱點和關(guān)注焦點，凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。據(jù)推算，2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達到137.4GWh，超過2020年的5倍。

5年來，格林美通過重金投入研發(fā)，布局大回收體系，敢于挑戰(zhàn)行業(yè)痛點難點問題，攻克行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備與核心技術(shù)，與全球近300家汽車廠和電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包再制造—梯級利用—再生利用”全生命周期循環(huán)價值鏈，累計回收廢舊動力電池上萬噸，實現(xiàn)廢舊電池變廢為寶、循環(huán)利用。

加快構(gòu)建回收利用產(chǎn)業(yè)布局與“溝河江?！被厥站W(wǎng)絡(luò)體系。如格林美率先提出建設(shè)一級終端回收，二級回收儲運，三級拆解與梯級利用，四級再生利用的“溝河江海”型全國性回收網(wǎng)絡(luò)體系，在全國新能源車保有量較大的大中城市，通過與車企、電池廠、物流商等合作伙伴共建共享收集型、集中型動力電池回收網(wǎng)點，已經(jīng)超過100家。

突破電池回收利用關(guān)鍵裝備與核心技術(shù)。格林美先后投入研發(fā)費用3億元以上，以技術(shù)裝備、產(chǎn)業(yè)痛點難點為突破口，積極進行創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)實踐來解決行業(yè)裝備與技術(shù)的痛點。先后承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃《產(chǎn)品全生命周期識別溯源體系及績效評價技術(shù)》、工信部《退役動力蓄電池回收利用系統(tǒng)集成應(yīng)用解決方案供應(yīng)商》等國家戰(zhàn)略課題，在動力電池回收的裝備與核心技術(shù)領(lǐng)域獲取相關(guān)核心專利申請320余項，授權(quán)200余項，主導(dǎo)、參與國家、行業(yè)和團體標(biāo)準(zhǔn)近60項，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新起到了帶頭示范作用。

據(jù)悉，“十四五”期間格林美將投資15億元以上，加快建設(shè)深圳、武漢、天津、無錫、荊門等五大動力電池回收利用的核心基地，構(gòu)建遍布中國珠三角、長三角、京津冀、華中、中原等核心區(qū)域的動力電池回收產(chǎn)業(yè)。同時，格林美將在2021年完成韓國浦項動力電池回收基地的建設(shè)，并積極在歐洲布局動力電池回收工廠，構(gòu)建面向全球的動力電池回收產(chǎn)業(yè)體系，打造世界動力電池回收的領(lǐng)先企業(yè)，化解全球新能源動力電池回收的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)難題，為推動世界新能源汽車從“綠色到綠色”作出貢獻。（胡美萱）